什么是離心式風(fēng)機(jī)靜壓、動(dòng)壓與全壓說(shuō)到離心式風(fēng)機(jī)，首先就要先簡(jiǎn)單解釋下靜壓、動(dòng)壓與全壓概念。靜壓表示空氣的稀薄程度，如越靠近高溫風(fēng)機(jī)處，靜壓絕對(duì)值越大；篦冷機(jī)固定篦板冷卻風(fēng)機(jī)的靜壓往往超過(guò)10kPa。靜壓可以為正值，即容器內(nèi)密度大于大氣壓；可以為負(fù)，即容器內(nèi)密度小于大氣壓。動(dòng)壓表示空氣的流動(dòng)速度，在相同溫度下流體動(dòng)壓越大，流動(dòng)速度越快，相同管徑時(shí)流量也越大。大部分情況下可以這么理解，動(dòng)壓→流量，動(dòng)壓大，流量就大。動(dòng)壓永遠(yuǎn)為正值。全壓即是靜壓與動(dòng)壓的代數(shù)和。對(duì)于一臺(tái)風(fēng)機(jī)，其全壓為出口全壓-入口全壓，對(duì)于高溫風(fēng)機(jī)、窯頭窯尾排風(fēng)機(jī)來(lái)講，入口全壓為負(fù)值，出口全壓為正值。

高溫風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于高級(jí)民用建筑、烘箱、地下車(chē)庫(kù)、隧道等場(chǎng)合。消防高溫排煙風(fēng)機(jī)選用主要控制參數(shù)為工作溫度、風(fēng)量、全壓、效率、噪聲、電機(jī)功率、轉(zhuǎn)速及軸功率。并具有性能優(yōu)良，耐高溫性能良好、效率高、占地比離心風(fēng)機(jī)少、安裝方便等特點(diǎn)。高溫風(fēng)機(jī)故障點(diǎn)：1、葉輪沾滿(mǎn)油污導(dǎo)致葉片弧度、角度變形,風(fēng)量全壓參數(shù)顯著下降,達(dá)不到排煙要求。2、葉輪沾上油污導(dǎo)致葉輪失去的平衡、加大震動(dòng)、損壞軸承。3、惡劣環(huán)境下零部件容易銹蝕,損壞風(fēng)機(jī)。

隧道風(fēng)機(jī)橫向通風(fēng)可分為向下流通風(fēng)根據(jù)進(jìn)氣和排氣流的流動(dòng)方向穿過(guò)隧道,與進(jìn)氣裝置設(shè)置在頂部或車(chē)道前,和排風(fēng)管道設(shè)置在車(chē)道上的底部,和颶風(fēng)在車(chē)道上向下流動(dòng)。車(chē)道內(nèi)發(fā)生水平氣旋，有利于消除火災(zāi)報(bào)警;車(chē)輛排放的煙塵以最短的行程掃過(guò)，且濃度對(duì)稱(chēng)，不易全部積聚，通風(fēng)效果較好，適用于長(zhǎng)距離隧道，但成本和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高。通常用于圓形隧道，采用高低時(shí)程作為風(fēng)道;對(duì)于非圓形隧道，在車(chē)道下方設(shè)置進(jìn)氣管和排氣管。新鮮的空氣通過(guò)進(jìn)氣管的支管，從側(cè)壁下孔進(jìn)入車(chē)道。氣旋仍然向下流動(dòng)，并沿對(duì)角線(xiàn)穿過(guò)車(chē)道，被吸入排氣管。

對(duì)于離心式風(fēng)機(jī)特性曲線(xiàn)與管路特性曲線(xiàn)在一起的曲線(xiàn)來(lái)說(shuō)，橫坐標(biāo)為流量，縱坐標(biāo)為壓力。離心式風(fēng)機(jī)特性曲線(xiàn)為壓力-流量曲線(xiàn)，為圖中深色的那條線(xiàn)，湘西空調(diào)風(fēng)機(jī)即隨橫坐標(biāo)流量增大，呈現(xiàn)降低趨勢(shì)。管路特性曲線(xiàn)為拋物線(xiàn)（原因是阻力=0.5*密度*流速的平方），即圖中E1、E2、E3三條曲線(xiàn)。管路特性曲線(xiàn)與風(fēng)機(jī)特性曲線(xiàn)的交叉點(diǎn)就是風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)（如何保持該工作點(diǎn)在風(fēng)機(jī)全壓效率高的范圍是風(fēng)機(jī)選擇時(shí)的重點(diǎn)?。┕苈诽匦郧€(xiàn)中E1、E2、E3的區(qū)別是拋物線(xiàn)曲線(xiàn)中a的區(qū)別（y=ax2+c），a越大，拋物線(xiàn)開(kāi)口越小，壓力隨流量增加的速率越快！空調(diào)風(fēng)機(jī)廠家也就是說(shuō)E1與E3相比，其a越大，表明管道阻力越大，如風(fēng)機(jī)的開(kāi)度越小。